500 亿、600 亿、700 亿。根据国家邮政局的监测数据，9 月 10 日至 11 月 16 日，中国快递量实现了 "连续三次飞跃"。今年人均快递量达到 50 次，创历史新高。在世界经济严重衰退之际，中国快递业表现突出，这是中国经济在全球经济复苏和国内消费复苏中的直观体现，反映了中国经济的旺盛活力。

他说："速递业之所以能回复至高增长的水平，是因为该行业迅速恢复，以及消费市场的线上和线下融合的加速发展。" 从这个角度来看，交货是行业的动力，接受是消费的生命力。在收货与收货之间，这辆无法阻挡的货车，穿梭于街头的快递兄弟，不怕远道而来，不怕风、霜、雨、雪，给人们带来了经济发展的必然，国内需求市场的信心。可以说，消费者的 "点" 向下，机器 "开" 上，企业 "忙" 起来，表示 "跑" 上，新的业务类型 "长大"，共同创造出独特的中国风景。"。

业务流程决定物流，物流驱动业务流程。双向流动可以帮助全球供应链 "移动"。为了满足中国消费者的需求，许多海外品牌通过无处不在的物流感受到 14 亿人的消费能量；为了加速商品的外销，菜鸟的全球智能物流骨干网络在 "双 11" 期间实现了关键市场的海外仓储半日配送和跨国界直接配送，许多中国物流企业的速度给世界带来了惊喜。作为生产和消费的桥梁，国内和国际物流的频繁流动为全球经济注入了稳定，这不仅证明了中国制造已经成为全球产业链供应链的重要组成部分，而且证明了中国市场是世界市场和共享市场。

多年来，中国快递业在世界上被视为‘不可思议的神话’，不仅因为规模之大举世罕见，更因为每天处理 2 亿多件包裹的效率。这背后，是中国物流业的数字化，智能化转型。无穷无尽的高科技正在帮助物流业应对快递 "高峰" 的挑战。在无人仓库里，机器人自动取货，组装包裹，在流水线上狂奔 "上路"，这一场景在中国物流行业并不新鲜；在广袤的农村地区，无人机带着包裹横穿田地飞过河流。从商家到网点的 "最初一公里"，到社区到消费者的 "最后 100 米"，以菜鸟网为代表的产业互联网公司正推动物流全链路数字化升级，让中国快递行驶在高质量发展的数字高速路上。"。

对物流业来说，今年既是特殊的一年，也是关键的一年。我国物流业不仅在 COVID-19 疫情防控，产业链供应链稳定等方面发挥了巨大作用，而且化危为机，迎来了新一轮的发展机遇。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标的建议》指出，"加快发展研发设计，现代物流，法律服务等服务业"，完善综合运输通道，综合交通枢纽和物流网络，"构建现代物流体系"，完善农村水，电，路，气，通信，广电，物流等基础设施。这些重要部署表明，物流在以国内循环为主体，国内国际双循环相互促进的发展新格局中发挥着重要作用。对此，政府相关部门和每个物流企业都有必要深入思考，下大力气付诸行动。

只有打开 "大动脉"，打开 "微循环"，经济发展才能充满活力，面对新的发展阶段，我们还需要努力建立和完善现代流通体系，培育和加强具有国际竞争力的现代物流企业，从 "物流大国" 到 "物流强国"，中国的未来是可以预见的。