高中地理有这样一个重要的知识点：不同高度的自然带呈现出不同的自然景观。仔细想来这句话简直饱含对人生哲学的思考，一个人的高度决定了眼界，所以当一部分人达到一定高度之后，对事物的选择必然自有要求。众所周知，作为家族旗舰SUV的奔驰GLSSUV曾凭借自身硬派豪华的做工与设计叱咤车市，揽足关注度。随着时间推移，2019年宝马全新旗舰SUV宝马X7正式上市，似对奔驰GLS SUV这位前辈发起挑战。

身处江湖，面对挑衅积极应战是入世者必然之举，奔驰GLS SUV面对宝马X7此番宣战，自当不会退缩。在2019年的广州车展，全新奔驰GLS SUV正式上市，并对整车进行全面升级。这一次，笔者选用官方指导价126.8万的奔驰2020款 GLS 4504MATIC豪华型（以下简称全新奔驰GLS）与官方指导价为125.80万的宝马X7 2019款 xDrive40i行政型M运动套装（以下简称宝马X7）进行对决，一起来看二者究竟会摩擦出怎样的火花。

对比一

当AMG运动套件遇上M运动套件

全新奔驰GLS SUV共推出两款车型，官方指导价分别为103.8万和126.8万，从官方配置表不难看出在入门版车型上已然提供相当丰富且实用的功能，当之无愧入门即豪华。在高配版车型外观方面，增加了AMG运动外观套件；宝马X7在高配车型上同样提供M运动套件。不难看出两个品牌都明白如何在旗舰SUV上巧妙地加入运动套件以吸引年轻精英阶层的道理。

两款车在外观方面最醒目之处莫过于前脸的设计，全新奔驰GLS巨大的徽标与经典粗壮的双横格栅霸气十足，前脸大面积的黑色网状格栅很好地调和了整车沉稳严肃的气场，提升运动感，如此设计既保证了旗舰SUV应有的气魄力又增强了运动氛围；宝马X7前脸则采用了目前家族中尺寸最大的一对双肾型进气格栅，可以看出这对“双肾”与两侧大灯紧密相连，气势逼人，M运动套件进一步增强这台车的激进感。两款车在外观方面各有自己的想法，全新奔驰GLS稳重、商务的质感比较适合已经成家、事业稳定的成功人士；宝马X7则侧重于年轻运动感，更适合年少有为的精英人士，颇有“意气风发”之意。

对比二

尺寸对比

全新奔驰GLS的车侧并没有采用过多复杂的线条设计，新款车身尺寸增加后，车侧简约线条与前后硬朗的梯形轮拱造型稳重大气，尽显旗舰风范；宝马X7的车身采用一条紧致上扬的腰线，与亮黑色行李架凸显运动感。在车身尺寸方面，全新奔驰GLS比宝马X7更长、更宽一些，轴距长达3,135mm。除了提供更宽敞、更舒适、更豪华的驾乘空间以外，也带来了更大的后备厢容量，将越野设计理念的精髓与经典豪华轿车的优雅融为一体。值得一提的是，两款车都提供了第三排座椅，全新奔驰GLS SUV第三排车窗面积比宝马X7更大，更好地考虑到车内乘客感受。

诚然，全新奔驰GLS在车身尺寸方面较宝马X7更大，车侧梯形轮拱相当硬派，颇有江湖“老大哥”的力量感与威严感；宝马X7通过车身亮黑元素与线条的结合，进一步向运动派靠拢。

对比三

内饰做工、设计对比

内饰方面，全新奔驰GLS相比老款堪称截然不同，车内大量皮质和木纹材料的拼接尽显豪华品质，两块12.3英寸高清显示屏相连的设计如今几乎是家族标配般的存在，不论是视觉效果还是操作上都很上档次，在车内浓厚的商务气息中增添了一点科技趣味；宝马X7采用家族最新的设计语言，中控屏与仪表盘紧贴，倾向于主驾便于驾驶员操控，车内贯穿的镀铬条与氛围灯凸出操控感，牢牢俘获年轻群体的喜爱。

全新奔驰GLS的多功能方向盘采用了皮质与木质材料相拼接的设计，三九点位置通过凹凸痕迹的设置可以有效帮助到驾驶员的行车操作，上下的木质材料在视觉尽显品味，手感上乘，兼顾格调与质感。方向盘两侧多功能按键可以分别控制两块显示屏，驾驶员左右手通过黑色触摸块进行相应操作，还可以控制开启全速自适应巡航、多媒体等功能。

宝马X7的方向盘还是我们所熟悉的那款“丁字裤”造型，握杆粗壮厚实，M运动方向盘造型更精致，并带有换挡拨片，驾驶员可以通过左右按键实现定速巡航、多媒体等功能操作。

两款车都采用了12.3英寸的液晶仪表盘，奔驰GLS提供了多款主题模式，行车信息一目了然，驾驶员可以通过方向盘左侧罗盘按键查看各项信息内容及切换主题模式，科技感十足；宝马X7的仪表盘可以根据驾驶模式的切换随之改变，左右两侧可以快速读取车速、电瓶电量信息、功率信息等，驾驶员一目了然。

对比四

中控对比

两款车的中控区乍一看会觉得在设计上有些相似，但其实本质上是全然不同的。全新奔驰GLS仪表盘与中控屏相连的一体屏如今已不是稀奇设计，相比老款车型，新的布局极大程度提升了车内的科技感，与木质、皮质设计互不干扰，稳重又不失现代感的设计更符合新时代精英人士的喜好；宝马X7的中控屏看似和仪表盘紧靠，其实是向驾驶席倾斜的高阶表现方式，如此设计可以保证驾驶员在行车过程中更便捷地进行一些操作，提升了操控感受。

全新奔驰GLS搭载了最新MBUX系统，操作流畅功能丰富，驾乘人员可以直接触控或手写板进行操控；宝马X7搭载了最新的iDrive7.0人机交互系统，驾乘人员可以通过手势、iDrive控制旋钮进行操作。在语音控制系统方面，奔驰GLS比宝马X7更多出了空调、天窗方面的控制，更加齐全。同时，奔驰GLS搭载了智能感应助理。只要手靠近触控屏或触摸板，智能感应助理便在媒体显示屏上放大或突出显示特定控制元件。仅需几秒钟，即可启用所选功能，科技感十足。

对比五

远程启动功能对比

全新奔驰GLS配备远程启动功能，驾驶员可以通过Mercedes me应用程序远距离启动发动机，对车内空调进行控制。而宝马X7全系车型均不标配远程启动功能，车主可以自由选装此项功能。

对比六

舒适性配置对比

同样值得一提的是，全新奔驰GLS标配备电动吸合门，众所周知电动吸合门多常见于豪华车型上，驾乘人员上下车可以不用担心门是否关合、也不用大力地开/关车门，极大程度提高了驾乘用车的体验感，但此项功能宝马X7是需要车主选装的内容，在标配与选装之间，全新奔驰GLS对消费者的考虑会更全面。

两款车同为旗舰SUV级别车型，电动尾门自然是不会缺席的一项配置，后备厢感应开启功能在车主双手腾不出空时提供极好的便利性，并且感应式开启一定程度上提升了车主的尊享感受，全新奔驰GLS更加入了后备厢位置记忆功能，更好地考虑到车主用车体验。

对比七

主被动安全配置对比

全新奔驰GLS和宝马X7在车辆主被动安全配置方面是比较相似的，如胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统等功能均是两款车的标配。相比宝马X7，全新奔驰GLS的并线辅助、前排膝部气囊均是全系标配，在安全性方面，能给车内乘客带来更全面的防护。

驾驶模式方面，全新奔驰GLS和宝马X7均支持多种驾驶模式可供驾驶员切换，如标准、经济、运动模式，足以满足大多数驾驶员的驾驶习惯。值得一提的是全新奔驰GLS全系配备了雪地地形驾驶模式，相比宝马X7而言，对驾驶环境的适应力会更强。

对比八

动力系统对比

动力方面，全新奔驰GLS搭载3.0T发动机，汽缸排列形式从老款的V形调整为直列六缸，并全系搭载48V轻混系统，得益于48V轻混系统的加入，全新奔驰GLS发动机的启动速度将更快，全系均采用相同动力系统，最大功率为270kW（367PS），最大扭矩为500N·m。宝马X7搭载了代号为B58的直列6缸3.0T动力发动机，在动力参数上有一点提升，最大功率为250kW（340PS），最大扭矩为450N·m。

传动系统方面，全新奔驰GLS搭载9速自动变速箱，并且采用最新的怀挡样式设计；宝马X7采用了钻石切割样式的挡把，并配备经典的8速采埃孚自动变速箱，平顺性有所保障。

对比九

底盘对比

底盘方面，全新奔驰GLS采用前后双叉臂式独立悬挂，并全系配备可调节空气悬挂与可变转向比功能，有效提升乘坐舒适性与车辆通过性；宝马X7则采用了前双叉臂、后多连杆独立悬挂的组合，配备自适应双轴空气悬挂。

对比十

驱动系统对比

两款车都采用了前置四驱的驱动方式，全新奔驰GLS配备全时四驱系统，车辆在驾驶过程中会一直保持四轮驱动的模式，越野性能和操控性能更加强悍，同时面对雨雪、冰面等湿滑路面应对会更加从容不迫；宝马X7采用适时四驱系统，它能在根据路况变化进行两驱与四驱的切换，从而达到对环境的适应，在日常使用中其实两者都各有优势，只是在面对恶劣环境下，全时四驱系统的表现会更好。

2019年蔡澈博士（Dieter Zetsche）正式卸任，当时一支文案“奔驰一生，宝马相伴”“宝马相伴，奔驰一生”更是轰动车圈，不得不感叹中文的博大精深。在奔驰GLS和宝马X7身上同样有这样有趣的现象，在二者之上你都能感受到豪华大型SUV的应有表现及归属于各自家族的特质。之于此次的对比，也并非是要区分高低，而是去探究到这个级别之后它们谁更能洞悉消费需求，做的更靠近极致。相信各位也都深知，梅赛德斯-奔驰与宝马之间的斗决，从未止歇。